Je profite d'un accalmie dans mon planning afin de commencer une serie d'article concernant la construction de mes modules.

Au menu de cette serie

• la realisation des plans
• la decoupe des tasseau
• l'assemblage des tasseau en un module.
• le traceage des plateformes
• le materiel utilisé

Pré-ambule

Après discussion et quelques temps à surfer sur internet, j'ai décidé de suivre les conseilles de Jean Claude (Biscatrain) en realisant mes modules en utilisant une structure modulaire à base de tasseau. J'ai don chossit des tasseaux de 47x13 mm  en pin (il est plus légé que le sapin et ne se deforme pas trop si il est bien entreposé). La structure est alors renforcé par des flanc en medium (MDF) de 6 mm. Les platformes pour recevoir les voies sont également en MDF de 6mm.

Pourquoi le MDF au et non le contreplaqué ?

Je préfère le MDF car il n'y a pas de sens dans le bois et que sa decoupe et eventuellement son ajustage est donc plus aisé. Inconvenient ce dernier est plus lourd que le contreplaqué.

6mm cela vous parait peu ?

En fait même avec des tasseaux de  47x13 mm et des flancs de 6mm la resistance finale est impressionnante. Imaginé un gaillard de plus d'un quintale assis au milieu d'un module de 140 cm de long, 50 de large et 35 de haut avec trois couples intermediaires et vous comprendrez que l'assemblage tient bien ses promesse pour un poids total (hors decoration) qui permet la manipulation du module sans aide externe.

Bon, fini pour ce préambule, passons au choses serieuses.

Les plans

Première étape primordiale lors de la réalisation d'un simple module ou d'un réseau complet, les plans sont le seul moyen de concevoir une image approximative de ce que sera votre future oeuvre. Certains font leur plans avec un papier et un crayon, pour ma par j'ai réalisé des e-plan sur ordinateurs.

Pourquoi des e-plan?

Mon reseau est constitué de 3 niveaux, 2 faiseaux de 7 voies, 1 faiseau de 6 voie, une gare de 6 voie plus 1 dépot avec rotonde. Autant vous dire que sa conception ne fut pas une mince affaire et que le calcule des pentes ainsi que la verification des gabari a été grandement assité par mon ordinateur. De plus il ma fallait obtenir des plan de coupe afin de réaliser les modules. Ces fameux plan de coupe permettent d'avoir une information précise des position des voies sur un axe matérialisé sur le plan.

Avec wintrack (logiciel dédié à la conception de réseau miniatures) j'ai conçus l'entièreté du plan de voie pour les 3 niveaux. L'utilisation de l'interface graphique demande un petit temps d'adaptation mais en finale ce logiciel permet de réaliser une conception précise et de qualité. Point fort il permet le calcul automatique des plans de coupe et l' export au format SVG. Point faible il n'y a pas de calcul de clothoïde et d'amorce de pente

Le resultat un plan en plusieurs niveaux.

Un fois le plan de voie saisi, j'ai pu controller les pentes et les gabarits. J'ai utilisé les critères suivants:

• rayon de courbure minum de 600 mm
• pente maximum de 3 % en montée (avec une exception à 3.3% sur une courte monté et de 4%  sur une descente).
• gabarit minimum en hauteur de 7.5cm ce qui une fois les 6mm de medium et les 2 mm de liège enlevé ne laisse pas grand chose (avec une exception à 6.5 cm, il faudra que le mécanicien baise la tête)

Wintrack dispose d'une simulation de rendu 3D des reliefs permettant de ce donner une idée du rendu final. Cependant il ne propose pas d'option permettant de se balader sur les voies comme cela est le cas dans Railly.

Ayant choisi une architecture de type légère en tasseau de 40x15mm (37x13mm une fois rabotés), il me faut maintenant concevoir la structure du module. Pour cela j'utilise visio (Microsoft) afin de déterminer le nombre et le taille des tasseau.

Pour chaque plan de coupe, je réalise un dessin sur base du SVG produit par wintrackque je vais complété avec des formes prédéfinies représentant les différents types de tasseaux.

Une fois terminé il ne reste qu'a faire la liste des morceaux de tasseau à découper, puis je sort la scie table.

Et voilà le travail, une moyenne de 70 allumettes par modules à assembler religieusement

Bon courrage

Après deux ans et demi de travail sur la menuiserie des modules, voilà l’heure de la première pose de voie.

PK0 c’est parti pour …

Puis l'entrée du faisceau 7 voies en courbe (rayon min 600mm).

Salut amis modélistes

Je profite du mauvais temps et du faite que mes femmes sont occupées à regarder RAIPONCE pour vous glisser quelques photos du réseau.

L'été dernier j'ai réalisé les modules 8 et 9.

Cet été j'ai terminé la boucle avec les modules 1 à 3 ne restera que le module 10 qui fait la jonction entre les modules 8 et 1 pour le passage des raquettes de retournement.

Et maintenant , pose de la voie et des appareils de voie. Achetez via un site anglais (environ 33% moins qu'en France) une boite d'aiguilles et 125 m de voie PECO.

Du liège et de la colle spécial parquet (chez CATSORAMA) qui reste souple même après séchage afin de mieux lutter contre les pollutions sonores.

Y A PLUS QU'A !!!

Joyeuses Pâques chez lecteurs.

Et oui après plusieurs mois d'abstinence, me revoilà sur mon blog.

Le printemps est de retour (d' après le calendrier) donc j'ai repris la construction du réseau. J'ai quasiment achevé mon 4eme module (le numéro 7). Voici donc quelques photos.

J'espère compléter les modules 8,9 et 1 cette saison. Ne restera plus que les modules 2, 3 et 10 pour la saison prochaine.

Et oui qui va piano, va sano !!!

Les modules 5,6 et 7.

Le petit dernier. Au niveau 2 on voit de droit à gauche, l'EP, le saut mouton voie paire de la ligne nouvelle (sur le fond), puis les voies 2 et 1 et pour finir la voie impaire de la  LN.

Au niveau 1, de droite à gauche. Le début de la raquette coté PARIS, le faisceau 4 voies sur lequel la raquette se retournera (modules 8,9,1et 10). puis la voie SBB-CFF-SBB qui rejoindra les voies française à la sortie du faisceau.

Au niveau inférieure, le faisceau 7 voies (à gauche) se concentre sur 2 voie pour attaquer la rampe hélicoïdale (enfin presque car elle ne fait que trois quarts de tour!

Vu du dessus.

Une petite dernière pour la route.

Et voilà les vacances se terminent. Après 2 semaines de vadrouille dans le sud-ouest nous voilà de retour pour trois jours avant de reprendre le travail.

J'en profite pour travailler sur le module 5 (en bas à gauche) sur le plan.

Le module 5 encadré par les modules 4 et 6 dont la menuiserie est terminée.

Le même module pris de plus prêt. Il manque encore deux entretoises pour finir le niveau 3, et les pistes pour les niveaux 2 et 3.

Sous un autre angle. Je galère toujours sur les angles droits. Lorsque je recouvre le niveau 3 il y a toujours 1 ou 2 millimètres de jeu à corriger.

Sur cette photo du module 4, on voie bien les 3 niveaux. Les niveaux 1 & 2 sont des gares souterraines de 14 et 8 voies, le niveau 3 est la partie visible. Sur la gauche , en tranchée la voie 3 de la SNCF qui passera sous les voies CFF-SBB-FSS. La niveau 3 accueillera le gril d'accès à la gare coté province/Suisse.

Vu sur le module 6 qui accueillera une partie de la gare de passage sur le niveau 3.